 Rastgele İmaj |
|
2008 Ford F-150 Foose Edition yan
Yorumlar: 0
emre
|
|
|
|
|
Renault
Marka / Model Araba Resimleri
Bulunan: 0 imajlar 0 sayfalarda. Görünen: ilk sayfadan 0 son sayfaya 0.
Bu bölümde imaj bulunamadı
Renault’un kurucusu olan Louis Renault 1877 de doğmuştur. Aileden gelen zenginikleri vardır. Babası bir yün tüccarıdır ve buradan iyi gelir elde etmektedir. Çocuklarının geleceklerine önem verdiğinden onların meslek seçimlerinde ve eğitimlerinde özgürlükler tanımaktadır. Louis Renault makinaları çok sevmektedir. Küçükken daha 5 yaşında lokomotiflere olan ilgisi ile bilinmektedir. İleriki öğrencilik yıllarında da bu ilgisi giderek artmıştır. Babasının kendine aldığı otomobili söküp kurcalayarak yapısını öğrenmeye çalışmıştır.
Bu arabanın üreticileri bu araçları derme çatma olarak hazırlamış ve herkesimden insana satmayı hedeflemişlerdir. Ancak bu hayalleri kötü araç ürettiklerinden tutmamıştır. Louis’in araba üretmek gibi bir fikri henüz yoktur ama arabasını bir garaja çekerek kardeşleriyle birlikte nasıl geliştirebiliriz çabası içine girmişlerdir.
Genç Louis bu aracı adeta baştan yapar ve Voiturette adında Renault’un ilk modeli ortaya çıkmıştır. Bu araba 3 ileri ve 1 geri olmak üzere 4 vitesi ve mekanik dişlisiyle otomobil sektöründe yeni bir çığır açar. Hemde motordaki gücü direkt arka dingile aktararak enerji verimliliği ve sessizliği ile dkkat çeker. 24 Aralık 1898’de kullanımına başlanan Voiturette o günün şartlarında üretilen arabaar gibi sadece düz yolda değil % 13 e kadar eğimli olan yokuşları rahatlıkla çıkabilir.
Daha güçlü motorlar üretme peşindeyken jeneratörlere de el atar ve bu alanda büyük ynilikler getirir. Daha 21 yaşındayken (1898 de) kardeşleri Fernand ve Marcel’i yanına alarak, “Renault Freres” şirketini kurar.
1899 yılında düzenlenen 170 kilometrelik bir yarışta Renault’lar yaptıkları özel araçla yarışı çok rahat bir şekilde kazanırlar. Aldıkları bu zaferden sonra insanlar daha da revaç gösterir. Babaları da kendilerine 8000 Sterlin kadar bir sermaye sağlar. İlk açılım için bu para yeterli olacaktır.
Louis Renault asla “tamam şimdi en iyisi oldu” diyerek durmaz, sürekli “daha mükemmel olanı” arar. Nitekim kapalı karoseri olan ilk aracı da o yapar. Genç girişimci daha o yılın sonunda Billancourt’daki garajı fabrikaya çevirir ve tam 110 kişi çalıştırmaya başlar. Ahbap çavuşlar, ertesi yıl geliştirdikleri spor arabayla (E modeli) Paris-Bordeaux ve Paris-Berlin yarışlarını kazanarak şov yaparlar. İki silindirli “H” modelinin (1902) yapımından sonra, dört silindirli “K” modeli ile Paris-Viyana yarışında da zafere koşarlar. Ancak 1903 Paris-Madrid yarışında kaza yapan, Marcel’i toprağa bırakırlar, bir süre sonra Fernand da ölür.
|
|
