2008 BMW M3 Coupe UK Version

Marka / Model Araba Resimleri

Bulunan: 6 imajlar 1 sayfalarda. Görünen: ilk sayfadan 1 son sayfaya 6.

Siz siz olun bu araca sahip olun

Görselliğe önem veriyorum diyenlere duyrulur

Yükselen bir araç tiplemesi

Yerden ayırt etmek mümkün değil

Gökyüzüyle yarışan bir araç

Bmw M3 çöl yollarında

M3. Sadece bir harf ve rakam. Ancak, İngiltere araba meraklıları ile büyük oranda duygusal rezonans elicits. İlk BMW M3 Frankfurt Motor Show 1985, bu pazarı olarak tamamen yeni bir bölüme spawned gösterilir. Birçok sürüş dinamiği ve benzersiz bir ödül-akıllı mühendislik gün formülü iş için kullanılan kopyalamak için kombine kazanmak için günlük pratik ve understated performans.

Yeni BMW kendi sınıfındaki, dördüncü kuşak ile lider konumda gol, BMW M3 Coupé korumak için. Süre Bu arada, daha net Bu en güçlü üretim M3 olarak üretilmiş, daha basit, kompakt sunar supercar BMW's EfficientDynamics programı hafif 420hp sekiz silindirli motor içeren bir unsur tanıttı.

Güç BMW ve bir altı yolunda-değişken M diferansiyel kilidi hızlı manuel şanzıman aktarlr. Kısa vites kolu ve kapıyı kapatın hızlı olumlu değişiklikler öneririz. Değişken M diferansiyel arka tekerlekleri bir tork-tr çekiş gücünü transponder kanal diferansiyel kilidi algılama kullanır. Bu benzersiz diferansiyel gerçekten veya kaygan yol cornering mükemmel yüzeyler.

Yeni BMW M3 Coupé için sıfır ve elektronik-62mph 4,8 saniye içinde hızlı bir düz çizgi hızı ile elde, hız 155mph sınırlı sunuyor.

BMW M3 Coupé E ürünün ilk özelliği EfficientDynamics teknolojileri olduğunu. , Yüzde sekiz daha fazla aracın yakıt verimli modeller birleşik döngüsü üzerinde 22.8mpg kaydedilirken bir sonucu olarak. 295g/km için emisyonları 323g/km dokuz yüzde ayrılmıştır. Fren Enerjisi Yenileme ve M3 Coupé, bir BMW's EfficientDynamics program öğeleri bu rakamlar nezaket ulaşmak için yardım ediyor. Güç önceki yavaşlama sırasında, ancak üretilen Şimdi bir emici Cam Mat pil şarj kaybolur geri dönüşümlü olduğunu. Tersine, ivme altında, alternatör bir drenaj decouples olarak motor performansı önlemek için. Iyi vites değiştirme göstergesi tavsiye daha fazla yardım kesip yakıt tüketimi olabilir bir sürücü araç pusula dolabı ekonomik motoring için optimum vites seçmek için.

Çalışma yeni M3 bu EfficientDynamics Coupé üzerinde hafif teknoloji deniz kültürünü geniş kullanın. En belirgin işareti karbon elyaf takviyeli plastik çatı. A BMW Sauber F1 takımı için motor bloğunun çatı kesim için, ilk ve monte Skylight BMW's Landshut dökümhane üretilen aynı yerde bir geleneksel çelik çatı yapılır 22kgs kaydeder. Çatı veya araç ortasında alt çalıştığınızda ağırlığı daha iyi denge.

Benzersiz karbon elyaf otomobilin şasi ayarları ve etkileyici dinamik yetenekleri yardım plastik çatı takviye sadece bir unsurudur. Yeni M3 Coupé süspansiyon ayarları ve yapısı, bir ısmarlama özellikleri. Ağırlık 2.5kgs bükülmezlik ödün vermeden, çift kaydetmek için ortak bahar payanda ön süspansiyon hemen hemen tüm parçaları üzerinde alüminyum yapılmıştır. Her beş ve bileşenleri, bir parça Kontrol Kolu dışında da Alüminyum yapılmıştır Arka AKS süspansiyon bağlantısını tıklayın. Diğer hafif malzeme ve bir başlık, alüminyum tamponlar ve ön kanatları üzerinde yapılandırma kullanılan termoplastik içerir.

M3 Coupé ve dünyanın en gelişmiş ve ileri otomotiv sürücüsünü kontrol sistemleri istikrar tarafından desteklenmektedir. Hoşgeldiniz Dinamik Stabilite Kontrolü için + elektronik güvenlik battaniye ve ince bir sistem sunmaktadır uygun sürüş tarzı olarak ayarlanır. DSC + çekiş kontrol, Anti-kayma + Çekme, Köşe Fren Kontrol ve tepenin başlangıç fonksiyonu ıslak daha fazla özellik ekler ve pürüzsüzlük geliştirmek frenler ve fren performansı içerir.

Olan yeni M3 ve dinamik yetenekleri deneyim istiyorum Bu sürücüler, MDynamic modları iDrive menüsü üzerinden seçilebilir. Performans ve tekerlek kayma DSC MDynamic Mod önce büyük ölçüde + sistemi izni müdahale. Bu yavaş hız pratik kaygan yüzeylere kar ve buz başlar gibi, gerçekten sürücü için maksimum's katılımıyla düşünce ile sürüş için bir yararı var.

Bir seçenek olarak mevcut, Elektronik Damperi Kontrolü (EDC) serisinin kalkmak için seçilen üç farklı aşamalarında - Rahatlık, Normal ve Spor - ve vites kolu yakınlarındaki manuel düğmesi ile sağlar. Güç düğmesini kullanarak, kelebek ve direksiyon hassasiyeti için büyük ölçüde Kişiselleştirme, EDC düğmesi yanındaki yerini gerekir.

Müdür M araba özelleştirme MDrive iyi teklifleri var. Bu sınırların EDC, DSC tüm yapılandırmaları + / MDynamic Modu, önceden için kısma ve direksiyon tepkisi ile sürücü. Bir kez kurulum, sürücü sadece tercih edilen sürücü yapılandırma seçmek için çarkı basın gerek E düğmesini monte. Elbette, daha fazla zaman, sürücünün araç geçmekte, yapılandırmalar yeni ihtiyaçları karşılamak için değiştirilebilir.

Bu temel taslak standart 3 Serisi Coupé M3 Coupé, BMW M's ısmarlama tasarım benzer kültürleri bu yüzde 80 parça sağlamak standart modeller farklı. Araçlar gerçek yapısı dışında, sadece kapılar, önyükleme kapağı, pencere ve ön ve arka ışık üzerinden yapılmaktadır. Diğer tüm parçaları vardı terzi olan M3 Coupé var için yapılmış.

Aynı aerodinamik verimliliği ile BMW M3 Coupé marjinal modeli önceki yakın bütün boyutları artmıştır. Motor kadar kanal için tasarlanmıştır halinde ikinci en yoğun sculptured ön hava başına 400 litre. Wing-style Spoyleri ve bu purposefully daha aramaya ek downforce oluşturmak yansıtır sculpted. Bir bootlid Spoyleri ardındaki sır, dört egzoz boruları ve her iki tarafta da küçük bir venturi çift, çıkıntı arka At daha fazla downforce etmek sağlar.

Derin contoured spor koltuklar ile tam güç ayarı olarak cocooned donatılmış olan ön koltuk işgalcilere olarak. Merkezi bir depolama pusula dolabı ve iki yetişkin barındırma adanmış iki arka koltuk konforu için tasarlanmıştır, bu 430-dört kişi litre önyükleme bavul yutmak için kapasitesine sahiptir.

Jim O'Donnell, BMW (UK) Ltd, müdürü dedi ki: "Bu iconic M3 şimdi arka orta 1980'lerde ve her cisimleşme tümüyle yeni bir pazar niş oluşturduğunuz aficionados sıcak araba spor tarafından kabul edilmiştir.

Pazar fırsat bu sektörde "Tüm rakipler, ama BMW tüm için yüksek sıfırlamak için eminim bir kriterleri vardır. Benim M3 İngiltere'de büyük bir başarı olacaktır eminim."

Yarış miras

Orijinal M3 ve şampiyona-kimlik kazanan sürdürerek oluşturuldu yarışı için bir sonraki sürümü. Bu E30 M3 ve 1500 den fazla bireysel zaferler ve tüm zamanların en başarılı Touring Car fazla 50 uluslararası şampiyona başlklarn yaşam scooped kalır. 2.5 litre dört silindirli 2.3-litre ve daha sonra, güç modeli ve ondan pazarda başarılı olmuştur aynı sevgi ile. M3, orijinal 5000 üretim tepe 18000 ve FIA düzenlemeleri karşılamak için bir süre için durduruldu birinci planlanan üretim.

The E30 modeli E36 M3 Biz payı olduğunu. Bu 3.2-litre düz altı silindirli araç 286hp ile 1992 Hall, ilk defa olarak Coupé ve Cabriolet formları için önerilen, ancak piyasaya olan Coupé en popüler kaldı. 1995 321hp olan E36 M3's motoru ve altı hızlı vites kutusu gelip uprated oldu. 1997 yılında, BMW Sıralı Manuel Şanzıman (SMG) birinci üretim ve alıcılar arasında popüler oldu, 50 M3 SMG sisteminin yüzde sunulmaktadır emretti. M3 ve E36 araçlar döneminde ve bazı düzenlemeler için FIA şampiyona bu ifade - Bu şeref silindirli-320i güç kaynağı son derece başarılı dört düştü. Bu E36 M3 hala tırmanıyor olarak Atlantik ve ralli ve şampiyona başlıkları her iki taraf da Amerika dayanıklılık yarışı kazandı üzerinde.

The E46 modeli 2000 yılında sınıf lideri ve M3 güçlendirilmiştir var başlatıldı. Its 3.2-litre altı silindirli motor şimdi 343hp üretilen ve gelişmiş şasi ve her iki Coupé ve Cabriolet formu dinamik özellikleri ile kolayca rekabete kapalı gördüm. The M3 CSL bir giriş ve kompozit alüminyum paneller, özel lastik ve 360hp motoru ve büyük öncesi kullanımı ile performansını artırmak-upped. Bu yol için gerçek bir yarışçı olduğunu CSL oldu. M3 ve E46 M3 CS kapalı bir bölüm ve performans frenler ve diğer ekipman, ancak biraz daha zor ve masraflı CSL ağırlık özellikleri kaydetme gibi catered for.